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让天下没有难运的货物一、国际航空货物运输的特点
国际航空货物运输虽然起步较晚，但发展极为迅速，这是与它所具备的许多特点分不开的，这种运输方式与其他运输方式相比，具有以下特点：
1．运送速度快。现代喷气运输机一般时速都在900英里左右，协和式飞机时速可达1350英里。航空线路不受地面条件限制，一般可在两点间直线飞行，航程比地面短得多，而且运程越远，快速的特点就越显著。
2．安全准确。航空运输管理制度比较完善，货物的破损率低，可保证运输质量，如使用空运集装箱，则更为安全。飞机航行有一定的班期，可保证按时到达。
3．手续简便。航空运输为了体现其快捷便利的特点，为托运人提供了简便的托运手续，也可以由货运代理人上门取货并为其办理一切运输手续。
4．节省包装、保险、利息和储存等费用。由于航空运输速度快，商品在途时间短、周期快，存货可相对减少，资金可迅速收回。
5．航空运输的运量小、运价较高。但是由于这种运输方式的优点突出，可弥补运费高的缺陷。加之保管制度完善、运量又小，货损货差较少。
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一、总体发展态势上一次的突发公共卫生事件是2003年的“SARS”。回顾近18年的中国航空货运发展历程，大致可分为两个阶段：第一阶段是2008年金融危机之前，受益于中国加入WTO的积极影响，中国航空货运可谓是高歌猛进，属于典型的粗放式发展模式，市场增长迅速，新进入者层出不穷；第二阶段是金融危机之后，中国经济转型升级、国际贸易摩擦加剧，中国航空货运市场虽然总体上保持相对较高的发展速度，但也随着全球贸易格局与国际产业转移的变化而出现调整，增长速度明显放缓，市场与产品结构都发生了明显的变化。这预示着第一阶段粗放式发展模式基本结束，即便是市场需求受新冠疫情影响出现了较大的波动，但我们也应该认识到这种特殊需求的不可持续性，防疫物资运输需求根本无法改变这一趋势。事实上，世界贸易组织（WTO）10月份发布的《全球贸易数据展望
我国日常航空货运需求稳步上升，但航空货运供给不强、质量仍有待提高。未来，要加强货运机场建设，推动空铁、空陆和空海联运，促进航空货运与制造业深度融合。航空货运量虽然在现代物流体系中占比不高，却发挥着越来越重要的作用。网上购买生鲜、海淘电子产品，这些看似平常的购买活动，背后都离不开航空货运的支撑。座椅全都拆掉，取而代之的是码放整齐的货物，用网兜固定在机舱内，这是今年4月3日，南航一架从广州出发飞往马来西亚吉隆坡客机上的情景。“疫情防控期间，这样的‘客改货’航班单日货量可达716吨。受疫情影响，一方面客运航班运行受阻，腹舱载货量急剧减少，另一方面抗疫物资等航空货运需求增加，今年3、4月全货机加班包机同比增加4倍以上。货机不够，客机来凑，今年3—6月“客改货”包机也迅猛增长1万多班。“民航货运速度快、运距长、安全性高，
国际空运公司会有专门的工作人员负责订舱，早些年以纸质书面的方式为主，随着网络信息化的发展，现在的空运订舱人员大多采用网上订舱的方式，空运订舱需要提供被空运货物的详细信息，包括体积，毛重，货物数量以及外包装的类型（主要包括：纸箱、铁箱、卡板和木箱）。除了上述信息外，还要写清货物名称（包括中文和英文），如果空运的是大件货物，必须注明长宽高（单位：厘米），然后确定航空公司的班旗和舱位，如果货主有特殊要求，需要空运订舱人员和航空公司协商，最终由航空公司确定是否可以满足货主的特殊要求。货主在收到空运运单和空运订舱单后，一定要仔细核对，货物入仓库前需核对好订舱单(AIR BOOKING)资料。操作员必须先跟客户核对好发货人、收货人，以及航空公司、英文货名多方面资料。操作员根据航班情况与货物备妥情况安排货物入仓时间，并做好
