华通天下·纵横四海
让天下没有难运的货物
近年来，中国航空物流发展速度较快，对深度参与国际合作与分工、服务国家重大战略实施、实现经济结构转型升级发挥了重要意义，但面临空域资源紧张、机场服务和运行效率较低、航空物流企业竞争力弱以及外部环境制约等问题。对此，民航局提出把促进航空物流业发展作为深化民航供给侧结构性改革的重要内容。目前，东航集团已完成货运物流混合所有制改革，中航集团航空货运物流混改正在推进中。本文将分析国内外物流运输的发展情况，列举航空物流的几种运营模式，并说明近年来航空物流业的发展模式和动向。一、全球货运市场总体情况（一）全球经济稳中向好，货物贸易量持续增长，助力全球货运保持较快的发展速度。全球贸易走势方面，国际货币基金组织（IMF）预测2018年全球经济和中国经济增速将分别达3.7%和6.5%，世界贸易组织（WTO）预测2018年全球货物贸
随着我国经济发展进入新常态，航空物流业将继续升级转型，朝着综合化、枢纽化、合作化的方向发展，解决我国航空物流业服务水平较低、区域性差别明显及降本增效等问题。而资源整合、信息化、智能化则是现阶段航空物流业的主要发展目标。新型供应链促进航空物流业升级转型。航空物流业作为国家经济发展的基础，涉及生产生活的方方面面。国家提出供给侧结构性改革及推进供应链创新与应用等多项政策，将推进航空物流业加快整合资源，实现升级转型。以客户需求为中心，通过调整业务结构、优化业务布局，与上下游制造企业及商贸企业深度融合，设计“一站式”“门到门”服务为特征的一体化物流解决方案，为企业客户提供从原料到产品的供应、生产、运输、仓储、销售等环节结合成有机整体的高质量综合物流服务。大数据、区块链推动现代物流发展。航空物流运输过程中存在大量数据，信息
受新冠肺炎疫情影响，口罩、护目镜、防护服等防疫物资的短期急运需求，直接拉动了航空货运业务量激增，空运价格“火箭”式上涨，创下历史新高。“正常情况下，航空运价每公斤在10元以下，3月份市场均价已经超50元，有些物资如口罩运价超过了货价，”德迅物流的一位工作人员告诉财新记者，3月29日后更多国际客运航班被取消，货运运力将更为紧张，运价还将大概率上涨。航空运输有特殊性，通常人货并运，客运航班占航空整体货运运力的近40%。因新冠疫情全球蔓延，国际客运航班被大面积取消，航空客机腹舱载货能力锐减，这加剧了航空运力供应紧张态势。3月29日起，中国民航局继续收紧国际航班数量，要求每家航空公司每个国家保留一条航线，每周一班，保留航班仅130班，较3月中旬航班削减近九成，客机腹舱运力供应也同步缩减80%～90%。疫情全球化之后，由
近日，中国民航总局正式批复《湖北国际物流核心枢纽机场场址的请示》，同意将临近武汉的鄂州燕矶场址作为推荐场址，标志着湖北国际物流核心枢纽项目建设向前推进了一大步，物流版图主要会有以下变化：物流网络化进程实质性加快。现代物流的网络化是物流业寻求降本增效、扩大规模的途径，理论上研究成果显著，企业界也在实践中推进。当前，各种形态的物流枢纽层出不穷，以公路港为代表的物流网络化平台抢得先机，并以整合物流资源作为重要支撑，形成物流规模化运作。作为快递企业网络的重要节点，航空物流枢纽规划建设将是物流网络未来高度关注的实体性运作节点，自此物流业进入网络阶段。快递物流业将实现网络化升级。由快递企业推进物流业的专业化、网络化进程，在开始阶段并未为学界、企业界充分重视，或者并未很精准地预计到。但在电商崛起等需求的推动下，快
一、总体发展态势上一次的突发公共卫生事件是2003年的“SARS”。回顾近18年的中国航空货运发展历程，大致可分为两个阶段：第一阶段是2008年金融危机之前，受益于中国加入WTO的积极影响，中国航空货运可谓是高歌猛进，属于典型的粗放式发展模式，市场增长迅速，新进入者层出不穷；第二阶段是金融危机之后，中国经济转型升级、国际贸易摩擦加剧，中国航空货运市场虽然总体上保持相对较高的发展速度，但也随着全球贸易格局与国际产业转移的变化而出现调整，增长速度明显放缓，市场与产品结构都发生了明显的变化。这预示着第一阶段粗放式发展模式基本结束，即便是市场需求受新冠疫情影响出现了较大的波动，但我们也应该认识到这种特殊需求的不可持续性，防疫物资运输需求根本无法改变这一趋势。事实上，世界贸易组织（WTO）10月份发布的《全球贸易数据展望
受新冠肺炎影响，全球跨境物流运力紧张，部分客运和货运航空公司的航班被取消，全球超过30多个国家“封城”对末端物流造成很大影响。所有涉及跨境物流的企业面临极具不确定性的前景，不得不面对最残酷考验。1、国际空运价格飙升国际空运物流本来一大部分是跟着客机走的，一部分有专门的货机。现在由于民航班机的大规模削减，此外舱位排期极其难排到，导致国际空运价格飙升。空运方面，目前基本上价格较疫情前都翻了3倍以上。一站式国际物流在线服务平台“运去哪”创始人及CEO周诗豪分析到，“随着上周中国进一步削减跨境航班，预计4月份价格还将保持在高位，有较大概率进一步上涨。”2、疫情雪上加霜近年来，跨境物流行业并不景气，但疫情无疑使之雪上加霜。在2012年以前，我国外贸总额增速高达两位数，包括跨境物流行业在内的企业都可以分享这一高速增长的红利
世界各国对国际空运货物都有严格的要求，需要提供各种证明材料、办理各种手续等。你是否也常常被空运一堆的手续弄蒙圈呢？一、国际空运货物发货要求1、空运注意事项－航空公司对货物的外包装基本要求包装要求，货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。 木箱最好是出口木箱（如胶合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。2、空运注意事项－安检每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS）3、空运注意事项－最后确定货物数量：货物件数最好在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在
今年，突如其来的新冠肺炎疫情使得国内外航空客运大幅停摆，而航空货运却迎来高光时刻：大量医疗和救援物资、人民群众的生活用品通过航空物流被运往世界各地。近年来，中国航空货运发展速度较快，保持向好态势，但与客运发展相比仍有不小差距。航空物流业是服务国家重大战略、促进经济结构转型升级、深度参与国际合作、推动经济高质量发展的重要支撑。当前，如何抓住航空物流发展机遇，为疫后重振和高质量发展蓄势赋能，在今年全国两会期间备受关注，不少代表委员提出了有关建议和提案。全国政协委员李文海在《关于推动全产业链联动复工和国际供应链畅通的提案》中提出，“推动我国航空货运产业升级发展”，建议“鼓励国内航空公司针对机龄较长的客机进行‘客改货’，急速扩大我国货机梯队规模”和“鼓励成立专业化航空货运公司”。在新冠肺炎疫情防控期间，民航局就鼓励中外
随着跨境电商的兴起，越来越多的人接触到国际物流，也需要了解这方面的知识，于是总结出国际快递与国际空运的八大区别，希望能提供一些帮助。一、货物适用对象1、小批量货物（小于45公斤，包括文件）一般走国际快递。2、大批量货物（大于45公斤）一般走国际空运。二、货物交货方式1、国际快递：都是“门到门”——上门取件，包清关、包派送、不包关税。2、国际空运：主要由发货人送货到机场了，目的港客人或其代理到机场仓库自提——不包清关的、不包派送、不包关税；也有少数做“门到门”。三、服务内容1、国际快递：快递公司负责揽件国报关和目的国清关代理服务，包派送，不包目的国关税了。2、国际空运：客人或其代理人需自行去机场清关、提货，不包关税。如果做“门到门”，则包清关和提送货，不包关税了。四、计费方式1、国际快递：包裹最低收费重量0.5千
